Produk
BYD Tang ev mobil listrik 2023 taun 5 Door 7 Kursi SUV Kanggo kulawarga
Titik Penjualan Produk
1. interior
Interioré Tang generasi anyar nganggo unsur ireng kurang tombol, lan tata letak sakabèhé banget biasa.Ing tengah console tengah dilengkapi karo 12,8-inch super gedhe ngambang LCD layar, kang ndhukung kontrol swara.Layar uga bisa diputer 90 derajat, kang trep kanggo driver lan penumpang.ing njero.Kajaba iku, mobil anyar nyedhiyakake setir multifungsi multifungsi anyar, panel instrumen LCD lengkap, rem tangan elektronik, lan pangaturan kursi listrik kanggo utama lan co-pilot.
2. urip baterei
Tang EV 2022 dilengkapi baterei blade berkapasitas gedhe 108.8kWh, sing nduweni cadangan daya paling jero ing kabeh model BYD, lan umur baterei sakabehe ngluwihi pangarepan pasar.Dimangerteni manawa CLTC versi 2022 Tang EV drive roda loro duwe umur baterei nganti 730km ing kahanan kerja sing lengkap.Ing wektu sing padha, Tang EV 2022 uga ngluncurake rong model kanthi versi ketahanan sing beda yaiku 600KM lan 635KM.Kanthi berkah saka paket baterei BYD pisanan ing donya pendinginan langsung lan teknologi pemanasan langsung lan sawetara suhu sudhut efisiensi dhuwur pompa hawa kondisioner, efisiensi termal saka 2022 Tang EV wis tambah dening 20%, lan konsumsi energi saka AC ing kurang. suhu wis suda dening bab 40%.Digabungake karo pasuryan ngarep seret EV Dragon Face anyar, gril intake udara aktif AGS, lan roda seret seret 21 inci lan teknologi pengurangan resistensi angin kendaraan liyane, radius lelungan pangguna wis akeh banget dibandhingake karo sadurunge.
3. pinter nyopir
Tang EV 2022 wis ditingkatake dadi mode nyopir sing dibantu cerdas L2.5 kanthi dilengkapi sistem pitulung nyopir cerdas DiPilot.Antarane wong-wong mau, thanks kanggo loro sistem utama ACC-S&G lengkap-kacepetan adaptif cruise lan ICC piloting cerdas, ing 2022 Tang EV bisa mujudaken otomatis tindakake-munggah cruise lan full-skenario fungsi parkir otomatis, lan nganyari. DiLink 4.0 uga ndhukung 5G SRAM, model unggulan 2022 Tang EV 635KM roda papat dilengkapi motor dual kanthi daya maksimal 180kW ing ngarep lan 200kW ing mburi.Mung butuh 4,4 detik kanggo nyepetake saka 100 kilometer nganti 100 kilometer.Iki dilengkapi karo Brembo racing-bahan matte abu-abu enem piston tetep caliper (ngarep), Iku bisa èfèktif shorten kadohan braking lan entuk kadohan mandeg 100 kilometer saka 36,8 meter, saéngga kedhaftar kanggo mandheg aman ing kahanan driving kuat.
4. daya
Versi bahan bakar dilengkapi kode mesin 2.0T1 sing dikembangake dhewe dening BYD BYD487ZQA, lan nduweni teknologi kayata timing katup variabel ganda, poros keseimbangan ganda, lan injeksi langsung ing silinder.Daya maksimum yaiku 151kW lan torsi puncak yaiku 320N-m.Lan transmisi manual otomatis 6-kacepetan Pixi, transmisi saka Hyundai Powertech, karo pindah olahraga S lan mode ECO karo torsi maksimum 360N-m.Sasis disetel khusus dening tim sing dipimpin dening ahli tuning sasis Hans Kirk.
Parameter Mercedes Benz EQS
| Produsen | BYD |
| tingkat | SUV medium |
| Jinis energi | Listrik resik |
| Wektu menyang Pasar | 2022 |
| Motor | Listrik murni 228 tenaga kuda |
| Range listrik murni (km) | 600 |
| Wektu pengisian (jam) | Ngisi daya cepet 0,5 jam Ngisi daya alon 13,68 jam |
| Ngisi daya cepet (%) | 80 |
| Daya maksimum (kW) | 168 (228Ps) |
| Torsi maksimum (N · m) | 350 |
| Gearbox | Gearbox siji-kacepetan kanggo kendaraan listrik |
| Dawane x lebar x dhuwur (mm) | 4900x1950x1725 |
| Struktur Badan | 5-lawang 7-seater SUV |
| Kacepetan maksimal (km/h) | 180 |
| Konsumsi daya saben satus kilometer (kWh/100km) | 15.7 |
| Dawane (mm) | 4900 |
| Jembar (mm) | 1950 |
| Dhuwur (mm) | 1725 |
| Jarak roda (mm) | 2820 |
| track ngarep (mm) | 1650 |
| Trek mburi (mm) | 1630 |
| Jumlah lawang (a) | 5 |
| Mode mbukak lawang | Lawang ayun |
| Jumlah kursi (nomer) | 7 |
| Massa kesiapan (kg) | 2360 |
| Massa beban penuh (kg) | 2885 |
| Volume Kompartemen Bagasi (L) | 940-1655 |
| Katrangan motor | Listrik murni 228 tenaga kuda |
| Tipe motor | Magnetik permanen / sinkron |
| Total daya motor (kW) | 168 |
| Total daya motor listrik (Ps) | 228 |
| Torsi motor total (N · m) | 350 |
| Daya maksimum motor ngarep (kW) | 168 |
| Torsi maksimum motor ngarep (N · m) | 350 |
| Jumlah motor penggerak | Motor tunggal |
| Tata letak motor | Ngarep |
| Jinis baterei | baterei lithium wesi fosfat |
| Merk inti baterei | BYD |
| Kapasitas baterei (kWh) | 90.3 |
| Kapadhetan energi baterei (Wh/kg) | 147 |
| Ngisi daya baterei | Ngisi daya cepet 0,5 jam Ngisi daya alon 13,68 jam |
| Sistem manajemen suhu baterei | ● Pemanasan suhu rendah ● Pendinginan cair |
| Katrangan transmisi | Gearbox siji-kacepetan kanggo kendaraan listrik |
| Jumlah gir | 1 |
| Tipe Gearbox | Gearbox rasio gear tetep |
| Mode nyopir | Prekursor ngarep |
| Formulir suspensi ngarep | MacPherson penundaan sawijining |
| Formulir suspensi mburi | Suspensi independen multi-link |
| Tipe setir | Bantuan daya listrik |
| Struktur awak mobil | Tipe bantalan beban |
| Tipe rem ngarep | Disk berventilasi |
| jinis rem mburi | Disk berventilasi |
| Jenis rem parkir | Parkir elektronik |
| Ukuran ban ngarep | 255/50 R20 |
| Ukuran ban mburi | 255/50 R20 |
| ABS anti-lock | ● Standar |
| Distribusi gaya rem (EBD/CBC, lsp) | ● Standar |
| Brake Assist (EBA/BA, lsp.) | ● Standar |
| Kontrol Traksi (TCS/ASR, lsp) | ● Standar |
| Sistem Stabilisasi Badan (ESP/DSC, lsp) | ● Standar |
| Sistem Peringatan Awal Keamanan Aktif | ● Standar |
| Rem aktif | ● Standar |
| Bantuan paralel | ● Standar |
| Sistem Bantuan Lane Keeping | ● Standar |
| Tips nyopir kesel | ● Standar |
| Identifikasi rambu lalu lintas dalan | ● Standar |
| airbag ngarep | ● Kursi pembalap utama ● Kursi penumpang pisanan |
| Airbag sisih | ● Baris ngarep |
| Tirai angin sisih safety | ● Standar |
| Sabuk pengaman ora diikat kanthi cepet | ● Standar |
| Sistem Monitor Tekanan Ban | ● tampilan tekanan ban |
| Antarmuka Kursi Bocah (ISOFIX) | ● Standar |
| Radar parkir | ● Ngarep ● Mburi |
| Gambar pitulungan nyopir | ● Standar |
| Sistem pelayaran | ● kacepetan Full adaptif cruise |
| Asisten Driving Level | ● tingkat L2 |
| Parkir otomatis (AUTOHOLD) | ● Standar |
| Bantuan Uphill (HAC) | ● Ikon standar |
| Descent Slope (HDC) | ● Ikon standar |
| Pilihan mode nyopir | Olahraga ECO Salju |
| Sistem pemulihan energi rem | ● Standar |
| Swara peringatan nyopir kacepetan rendah | ● Standar |
| Tipe skylight | ● Mbukak skylight panorama |
| Rak atap | ● Standar |
| Gril intake udara tertutup aktif | ● Standar |
| Aluminium alloy wheel hub | ● Standar |
| Bahan setir | ● Korteks |
| pangaturan setir | ● Munggah lan mudhun + munggah lan mudhun |
| Fungsi setir | ● kontrol multi-fungsi |
| Layar komputer nyopir | ● Werna |
| Gaya instrumen LCD | ● LCD lengkap |
| LCD meter ukuran (in) | ● 12.3 |
| lawang mburi listrik | ● Ikon standar |
| lawang mburi induktif | ● Ikon standar |
| Memori Posisi Pintu Belakang Listrik | ● Standar |
| Kunci tengah interior | ● Standar |
| Tipe tombol remote control | ● Tombol remot kontrol cerdas |
| Entri tanpa kunci | ● Lambang baris ngarep |
| wiwitan tanpa kunci | ● Ikon standar |
| Remote wiwitan | ● Standar |
| Kendaraan mobil remote control | ● Standar |
| Sistem tampilan head-up (HUD) | ● Standar |
| Dibangun ing nyopir recorder | ● Standar |
| Pangisian daya nirkabel ponsel | ● Ikon standar |
| Soket daya 110V/220V/230V | ● Standar |
| Kompartemen bagasi antarmuka daya 12V | ● Standar |
| Material Kursi | ● Kulit |
| Gaya Kulit Kursi | Nappa kulit |
| Tata kursi | ● 2+3+2 |
| Kursi baris katelu | ● 2 kursi |
| Pangaturan kursi listrik | ● Kursi pembalap utama ● Kursi penumpang pisanan |
| Fungsi kursi ngarep | ● Pemanasan ● Ventilasi |
| rasio reclining jog mburi | ● 50:50 |
| Layar werna tengah | ● Layar gedhe |
| Ukuran layar kontrol tengah | 15,6 ing |
| Sistem navigasi GPS | ● Standar |
| Tampilan informasi kondisi dalan navigasi | ● Standar |
| Layanan ngluwari dalan | ● Ikon standar |
| Telpon Bluetooth / mobil | ● Standar |
| Internet Kendaraan | ● Standar |
| upgrade OTA | ● Standar |
| Sistem kontrol pangenalan wicara | ● Standar |
| Wi-Fi hot spot | ● Standar |
| Antarmuka multimedia | ● USB/Tipe-C |
| Jumlah antarmuka USB/Tipe-C | ● 2 ing baris ngarep ● 2 ing baris mburi |
| Merk audio | ● Tanner |
| Jumlah speaker (potongan) | ● 12 |
| Low beam | ● LED |
| Beam dhuwur | ● LED |
| Lampu awan awan | ● Standar |
| Adaptif adoh lan cedhak cahya | ● Standar |
| Lampu ngarep otomatis | ● Standar |
| Lampu bantuan setir | ● Standar |
| Pangaturan dhuwur lampu | ● Standar |
| Lampu atmosfer interior | ● 31 werna |
| Lampu telat mati | ● Standar |
| Headlight Rain and Fog Mode | ● Standar |
| Power windows | ● Baris ngarep ● Baris mburi |
| Ngangkat jendela siji-tombol | ● mobil kabèh |
| Fungsi anti-jiwit saka jendhela | ● Standar |
| Kaca privasi mburi | ● Standar |
| Wiper sensor udan | ● Standar |
| Wiper mburi | ● Standar |
| Kaca isolasi suara multilayer | ● Baris ngarep |
| Mode kontrol AC | ● Otomatis |
| Rear Independent Air Conditioning | ● Standar |
| stopkontak udara mburi | ● Standar |
| Kontrol partisi suhu | ● AC telung zona |
| AC interior / filtrasi serbuk sari | ● Standar |
| pembersih udara mobil | ● Standar |
| PM2.5 piranti Filter ing mobil | ● Standar |
| Generator ion negatif | ● Standar |
| Sistem operasi penggerak bantu | ● DiPilot Intelligent Driving Assistance System |
| Sistem cerdas kendaraan | ● DiLink4.0(5G) sistem sambungan jaringan cerdas |
| Remote Control Aplikasi Seluler | ● Standar |
| Sistem manajemen pompa panas | ● Standar |
| Jumlah kamera | ● 6 |
| Jumlah radar ultrasonik | ● 8 |
| Nomer radar gelombang milimeter | ● 3 |
Ilmu pengetahuan populer
Didegaké ing taun 1995, merek BYD minangka merek domestik sing kondhang ing bidang kendaraan energi anyar lan perusahaan grup multinasional kanthi rong klompok industri utama, IT lan mobil.Iki minangka anak perusahaan langsung saka BYD Automobile-BYD Co., Ltd. BYD Auto netepi model pangembangan riset lan pangembangan independen, merek independen, lan pangembangan mandiri.Kanthi tujuan produk "bangun mobil apik kelas donya" lan tujuan industri "bangun merek mobil kelas dunia nasional", ditemtokake kanggo nyegerake industri mobil nasional.Saiki, BYD wis ngadegake papat pangkalan industri utama ing Xi'an, Beijing, Shenzhen, lan Shanghai.Wis tekan tingkat internasional ing manufaktur kendharaan, pangembangan cetakan, lan riset lan pangembangan model, lan struktur industrie saya mundhak.BYD Auto wis nggawe pusat riset lan pangembangan ing Shanghai, kanthi tim riset lan pangembangan mobil luwih saka 3.000 wong, lan entuk luwih saka 500 paten riset lan pangembangan nasional saben taun.
