Produk
AVATR 11 2023 digawe ing china gaya anyar mobil listrik Luxure Luxure
Titik Penjualan Produk
1. Desain njaba
AVATR 11 dilakokno dening pusat desain global sing dumunung ing Munich, Jerman, kanthi "pangertèn masa depan" minangka konsep desain inti, lan desain sakabèhé ngetutake prinsip desain kapercayan sing kandel, kecerdasan emosional, lan kepribadian dinamis.Desain penampilan sing lincah lan kuat, nuduhake pesona estetika sing unik.Kombinasi lampu lengkungan sing apik banget nduweni garis sakabèhé sing ramping, sing njelasake kecanggihan lan ketajaman ing komposisi pasuryan ngarep sing ramah banget.Garis miring sing prasaja lan elegan, nggawe siluet sing lancar lan lincah.Loro garis jendhela nggabung menyang sudhut leukemia V-shaped cetha ing mburi awak, lan banget nuding pojok mburi saka coupe-shaped C-pilar, mbentuk gema unik karo arch wheel mburi dibunderaké.Lampu mburi penetrating kanthi jembar sing cocog, cetha lan transparan, lan ing antarane jendela mburi trapezoid sing terbalik lan bagian ngisor awak sing stabil, hierarki visual sing béda ora bisa dilalekake.
2. Parameter konfigurasi
AVATR 11 nduweni jarak sumbu roda 2975mm lan dawa awak 4880mm, mimpin pasar kendaraan listrik cerdas tingkat menengah.Rasio dawa poros yaiku 0,61, sing cedhak karo rasio emas;jembaré awak tekan 1970mm, lan dhuwuré mung 1601mm.Bisa dilengkapi 22-inch / 21-inch wheel karo gaya beda.AVATR 11 minangka sing pisanan ngetrapake sistem pangisian daya voltase dhuwur 750V ing industri.Daya pangisi daya bisa nganti 240kW, lan mung butuh 15 menit kanggo ngisi baterei saka 30% nganti 80%.Efisien banget, kanthi pamit kanggo jarak tempuh lan ngisi daya kuatir.
3. Daya tahan
AVATR 11 dilengkapi motor dual 195kW ing ngarep lan 230kW ing mburi, daya paling dhuwur bisa tekan 425kW, lan counterweights ngarep lan mburi 50:50.Kinerja sing kuat ndadekake wektu akselerasi AVATR 0-100km/jam sajrone 3 detik + Klub, ngidini pangguna seneng nyopir supercar tingkat yuta.AVATR 11 nduweni jarak jelajah paling sethithik 700 kilometer, akselerasi 0-100 kilometer per jam kurang saka 4 detik, pangisian daya cepet voltase dhuwur 200 kilowatt lan daya komputasi 400Top.
4. Baterei blade
AVATR 11 dilengkapi baterei lithium-ion ternary era Ningde kanthi kapasitas total 90.38kWh.Thanks kanggo teknologi CTP generasi anyar jaman Ningde, kapadhetan energi sistem baterei AVATR 11 nganti 180Wh/kg.Ing kasus motor dual lan papat pasukan nyopir, konsumsi energi saben 100 kilometer mung 16.6kWh, lan jangkoan maksimum bisa tekan 600km, nuduhake kaluwihan saka loro kinerja lan efficiency.Model AVATR 11 kanthi umur baterei luwih saka 700km uga dikembangake bebarengan.
Parameter Mercedes Benz EQS
| model | AVATR 11 umur baterei super dawa motor dual versi kemewahan 5 kursi |
| Parameter Kendaraan Dasar | |
| tingkat: | mobil medium lan gedhe |
| Wujud awak: | 4-lawang 5-seater SUV / mati-dalan |
| Dawane x lebar x dhuwur (mm): | 4880x1970x1601 |
| Jarak roda (mm): | 2975 |
| jinis daya: | listrik murni |
| Kacepetan maksimum resmi (km/h): | 200 |
| Akselerasi 0-100 resmi: | 4.5 |
| Volume kompartemen bagasi (L): | 95 |
| Bobot kerb (kg): | 2365 |
| motor listrik | |
| Jarak jelajah listrik murni (km): | 680 |
| Tipe Motor: | AC ngarep / mburi bedo sembrani permanen / sinkron |
| Total daya motor (kW): | 425 |
| Torsi total motor (Nm): | 650 |
| Jumlah motor: | 2 |
| Tata letak motor: | ngarep + mburi |
| Daya maksimum motor ngarep (kW): | 195 |
| Torsi maksimum motor ngarep (N m): | 280 |
| Daya maksimum motor mburi (kW): | 230 |
| Torsi maksimum motor mburi (Nm): | 370 |
| Tipe baterei: | baterei lithium Ternary |
| Kapasitas baterei (kWh): | 116.79 |
| Konsumsi daya saben 100 kilometer (kWh/100km): | 19.03 |
| Kompatibilitas pengisian: | Tumpukan pengisian khusus + tumpukan pengisian umum |
| metode pengisian: | Ngisi daya cepet + Ngisi daya alon |
| Wektu pangisi daya cepet (jam): | 0.42 |
| Wektu pangisian daya alon (jam): | 13.5 |
| Kapasitas pangisian cepet (%): | 80 |
| kothak gear | |
| Jumlah gear: | 1 |
| Tipe Gearbox: | mobil listrik single speed |
| setir sasis | |
| Mode drive: | Dual motor papat-wheel drive |
| Tipe transfer case (penggerak roda papat): | Elektrik papat-wheel drive |
| Struktur awak: | Unibody |
| Power Steering: | bantuan listrik |
| Tipe Suspensi ngarep: | Double wishbone suspension independen |
| Tipe Suspensi Belakang: | Suspensi independen limang pranala |
| rem rodha | |
| Tipe Rem Depan: | Disk berventilasi |
| Tipe Rem Belakang: | Disk berventilasi |
| Jenis Rem Parkir: | rem tangan elektronik |
| Spesifikasi Ban Depan : | 265/40 R22 |
| Spesifikasi Ban Belakang: | 265/40 R22 |
| Bahan hub: | paduan aluminium |
| Spesifikasi ban serep: | alat repair ban mung |
| peralatan safety | |
| Airbag kanggo kursi utama/penumpang: | Utama ●/Wakil ● |
| Airbag sisih ngarep / mburi: | ngarep ●/mburi- |
| Angin tirai sirah ngarep / mburi: | Ngarep ●/Mburi ● |
| Tip kanggo ora nyepetake sabuk pengaman: | ● |
| Antarmuka kursi anak ISO FIX: | ● |
| Alat monitoring tekanan ban: | ●Tampilan tekanan ban |
| Rem anti-kunci otomatis (ABS, lsp): | ● |
| distribusi gaya rem | ● |
| (EBD/CBC, lsp): | |
| bantuan rem | ● |
| (EBA/BAS/BA, lsp): | |
| kontrol traksi | ● |
| (ASR/TCS/TRC, lsp): | |
| kontrol stabilitas kendaraan | ● |
| (ESP/DSC/VSC etc.): | |
| Bantuan paralel: | ● |
| Sistem Peringatan Keberangkatan Lane: | ● |
| Bantuan Lane Keeping: | ● |
| Pangenalan rambu lalu lintas dalan: | ● |
| Sistem rem aktif / safety aktif: | ● |
| Parkir otomatis: | ● |
| Bantuan munggah gunung: | ● |
| Turunan sing curam: | ● |
| Central lock ing mobil: | ● |
| tombol remote: | ● |
| Sistem wiwitan tanpa kunci: | ● |
| Sistem entri tanpa kunci: | ● |
| Tip Nyopir Kesel: | ● |
| Fungsi awak / konfigurasi | |
| Tipe Skylight: | ●Sunroof sing ora bisa dibukak |
| Batang listrik: | ● |
| Fungsi wiwitan remote: | ● |
| Fitur / Konfigurasi ing Mobil | |
| Bahan setir: | ● Kulit |
| Pangaturan posisi setir: | ● munggah lan mudhun |
| ●ngarep lan mburi | |
| Pangaturan setir listrik: | ● |
| Multifungsi setir: | ● |
| Memori setir: | ● |
| Sensor parkir ngarep / mburi: | Ngarep ●/Mburi ● |
| Video bantuan nyopir: | ● Gambar panorama 360 derajat |
| Sistem peringatan sisi kendaraan mundur: | ● |
| Sistem pelayaran: | ●Full kacepetan adaptif cruise |
| ●Tingkat nyopir dibantu L2 | |
| Ngalih mode nyopir: | ●Standar/Nyaman |
| ●Latihan | |
| ●Ekonomi | |
| ● Custom | |
| Parkir otomatis ing panggonan: | ● |
| Antarmuka daya independen ing mobil: | ● 12V |
| Tampilan komputer trip: | ● |
| Panel instrumen LCD lengkap: | ● |
| Ukuran LCD Instrumen: | ● 10,25 inci |
| Built-in driving recorder: | ● |
| Aktif Noise Cancellation: | ● |
| Fungsi pengisian nirkabel ponsel: | ● Baris ngarep |
| konfigurasi kursi | |
| Bahan kursi: | ● Kulit |
| Arah pangaturan kursi driver: | ● Imbuhan ngarep lan mburi |
| ● Imbuhan mburi | |
| ● Imbuhan dhuwur | |
| ● Dhukungan lumbar | |
| Arah pangaturan kursi penumpang: | ● Imbuhan ngarep lan mburi |
| ● Imbuhan mburi | |
| ● Dhukungan lumbar | |
| Pangaturan listrik kursi utama/penumpang: | Utama ●/Wakil ● |
| Fungsi kursi ngarep: | ● dadi panas |
| ● Ventilasi | |
| ● Pijet | |
| Memori Kursi Listrik: | ●Kursi pribadi |
| Arah pangaturan kursi baris kapindho: | ● Imbuhan mburi |
| Cara lipat kursi mburi: | ● Bisa sijine mudhun ing babagan |
| Sandaran tangan tengah ngarep / mburi: | Ngarep ●/Mburi ● |
| Pemegang cangkir mburi: | ● |
| konfigurasi multimedia | |
| Sistem navigasi GPS: | ● |
| Layanan informasi kendaraan: | ● |
| Tampilan informasi lalu lintas navigasi: | ● |
| Layar LCD konsol tengah: | ● Layar LCD tutul |
| Ukuran layar LCD konsol tengah: | ● 15,6 inci |
| Telpon Bluetooth/Mobil: | ● |
| Interkoneksi ponsel/pemetaan: | ● Mobile Internet Mapping |
| ●OTA upgrade | |
| kontrol swara: | ●Bisa ngontrol sistem multimedia |
| ●Pandhu arah sing dikontrol | |
| ●Bisa ngontrol telpon | |
| ● AC sing bisa dikontrol | |
| Internet Kendaraan: | ● |
| Antarmuka audio eksternal: | ●USB |
| ● kertu SD | |
| ●Tipe-C | |
| Antarmuka USB/Tipe-C: | ●2 ing baris ngarep / 1 ing baris mburi |
| Jumlah speaker (unit): | ● 14 speaker |
| konfigurasi cahya | |
| Low beam sumber cahya: | ●LED |
| Sumber cahya dhuwur: | ●LED |
| Lampu daytime running: | ● |
| Adaptif adoh lan cedhak cahya: | ● |
| Lampu ngarep urip lan mati kanthi otomatis: | ● |
| Dhuwur lampu sing bisa diatur: | ● |
| Cahya ambient ing mobil: | ● 64 werna |
| Windows lan pangilon | |
| Jendela listrik ngarep / mburi: | Ngarep ●/Mburi ● |
| Jendela siji-tombol lift fungsi: | ● Kendaraan lengkap |
| Jendela anti-jiwit fungsi: | ● |
| Fungsi kaca spion: | ● pangaturan listrik |
| ● Lempitan listrik | |
| ● Pemanasan kaca spion | |
| ●Memori kaca spion | |
| ● Mudhun otomatis nalika mbalikke | |
| ● Lempitan otomatis nalika ngunci mobil | |
| Fungsi kaca spion interior: | ●Otomatis anti-glare |
| ● Kaca spion media streaming | |
| Kaca privasi sisih mburi: | ● |
| Kaca rias interior: | ●Posisi nyopir utama + lampu |
| ●Copilot kursi + lampu | |
| Wiper sensor ngarep: | ● |
| AC / kulkas | |
| Metode kontrol suhu AC: | ● AC otomatis |
| Kontrol zona suhu: | ● |
| stopkontak mburi: | ● |
| pembersih udara mobil: | ● |
| Filter PM2.5 utawa saringan serbuk sari: | ● |
| Generator ion negatif: | ● |
| werna | |
| Warna awak opsional | ijo kabut |
| Haobai | |
| mangsi werna abu-abu | |
| Mu Hong | |
| Putih polos | |
| Yao grey | |
| Kasedhiya warna interior | biru abu-abu |
| abang burgundy | |
Ilmu pengetahuan populer
Ing tanggal 21 Mei 2023, AVATR 11 miwiti nganyari versi utama kaloro, sing bakal ditindakake kanthi batch kanggo kabeh pangguna.Nomer versi piranti lunak saka upgrade iki yaiku AVATR.OS 1.2.0, nggawa 24 fitur anyar kanggo pangguna, lan adhedhasar umpan balik pangguna, optimasi pengalaman inti 30 lan akeh rincian wis apik.Miturut warta tanggal 2 Juni 2023, model AVATR 11 duwe pesenan gedhe 2,366 unit ing Mei lan 2,151 unit ing April, mundhak taun-taun udakara 9%.Miturut kabar tanggal 4 Juni 2023, Avita 11 maneh nyurung upgrade OTA.Nomer versi piranti lunak upgrade iki yaiku AVATR.OS 1.2.1, sing kalebu fungsi anyar lan optimasi pengalaman versi 1.2.0.
